新能源汽車電驅(qū)控制器導(dǎo)熱屏蔽材料，導(dǎo)熱材料首先永輝盛，新能源汽車區(qū)別在于傳統(tǒng)車核心的

技術(shù)是“三電”，其中包括電驅(qū)動，電池，電控這三店。電驅(qū)控制器由逆變模塊、變速箱控制器

、混合動力系統(tǒng)控制器等組成，內(nèi)部含有大量的發(fā)熱器件，在工作的過程中有時候時會產(chǎn)生大量

的熱量，如果不能夠及時把這些熱量散出去的話，就會影響到電驅(qū)控制器的正常工作，甚至還會

損壞電驅(qū)控制器，造成嚴(yán)重性的后果，電磁屏蔽材料廠家會根據(jù)用戶的需求來定制導(dǎo)熱材料。

新能源（2）

以汽車智能電驅(qū)系統(tǒng)為例，看看里面會用到哪些導(dǎo)熱材料呢：

電磁屏蔽材料廠家為你提供一站式的解決方案。

第一：控制板：

控制板上的主控芯片發(fā)熱功消耗比較大，再反面底層PCB上粘貼上導(dǎo)熱屏蔽材料，在芯片焊盤周

圍再打上個孔，安裝的時候，導(dǎo)熱相硅膠片與上殼體預(yù)留的凸臺緊密貼合，因此會達(dá)到很好的散

熱效果

第二：上下散熱器總成：

電驅(qū)控制器的IGBT一般都是采用水冷散熱系統(tǒng)，它的散熱器總成包括上散熱器總成和下散熱器總

成這兩部分，上散熱器總成分為多個IGBT散熱，一般在IGBT表面與散熱器之間涂抹導(dǎo)熱硅脂，從

而增強散熱效果。下散熱器總成兼顧油泵IGBT和安規(guī)薄膜電容，高壓電子油泵電機驅(qū)動電路IGBT

和薄膜電容外面涂抹導(dǎo)熱相變材料，把熱量引導(dǎo)到下殼體，通過水冷系統(tǒng)將起把熱量全部帶走。

第三：逆變器輸出總成：

在逆變器輸出總成背面，會使用導(dǎo)熱屏蔽材料，將銅排熱量引導(dǎo)到下殼體的水道上，同時起到絕

緣的作用。