動力電池的冷卻功能的好壞直接影響電池的功率，一起也會影響到電池壽命與操縱安全。由于充放電進程中電池自身會發(fā)生一定熱量，然后導致溫度提高，而溫度提高會影響電池的很多特征系數(shù)，比如內阻、電壓、soc、能用容量、充放電功率與電池壽命。

電池組放電進程中會伴隨著大量的熱的發(fā)生，假如沒有外力的效果下，熱量的引到進程是非常遲鈍的，這樣會導致車內部溫度的提高，高溫是燒毀電子零件的因素之一，簡單引起轎車功能事故甚至冒火，所以需要經過散熱模塊的支持下，把熱量傳遞到外部。再電極端頂部與底部各加上導熱吸波片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量經過導熱硅脂 導熱墊傳遞至金屬外殼上散熱，一起導熱硅脂 導熱墊的高電氣絕緣與防刺穿功能對電池組有十分好的保護效果。

新能源動力電池儲能系統(tǒng)的方針：

①：堅持電池組內部的溫度均衡，防止電池間的不平衡而縮短功能

②：降低單體電池內部不一樣位置之間的溫度差異，確保單體電池的溫度可以散步平均

③：可以保障單體電池處于適合的工作溫度規(guī)模，可以再高溫環(huán)境中把熱量迅速搬運、低溫環(huán)境中敏捷加熱或者保溫